10 errori da principiante nel cicloturismo che possono rovinarti il viaggio

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AUTORE

Andrea Della Rolle

DATA

Maggio 25, 2026

CATEGORIA

Guide e Tutorial

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bike tourism, bikepacking, Cicloturismo, cicloturismo principianti, consigli bici, errori cicloturismo, viaggio in bici

Il primo viaggio in bici ha sempre qualcosa di speciale.

C’è l’entusiasmo della partenza, la voglia di libertà, l’idea di attraversare territori con un ritmo diverso. Ma c’è anche un rischio molto concreto: trasformare un’esperienza bellissima in una fatica inutile, solo perché si parte con aspettative sbagliate.

Nel cicloturismo, infatti, spesso non è la mancanza di allenamento a rovinare il viaggio. Sono gli errori di valutazione: troppi chilometri, troppo peso, poca attenzione al meteo, una traccia scelta male, la bici non controllata, l’idea che “tanto in qualche modo si arriva”.

Il problema è che molti abbandonano il cicloturismo dopo la prima esperienza negativa. Non perché non faccia per loro, ma perché hanno iniziato nel modo sbagliato.

Questa guida nasce proprio per questo: aiutare chi vuole partire per il primo viaggio in bici a evitare gli errori più comuni.

1. Pensare che il cicloturismo sia solo “fare tanti chilometri”

Il primo errore è confondere il cicloturismo con una prova di resistenza.

Chi arriva dal ciclismo sportivo tende spesso a ragionare in termini di media oraria, distanza e prestazione. Ma il cicloturismo è un’altra cosa: è viaggio, scoperta, gestione dell’energia, capacità di adattarsi.

Una tappa da 90 chilometri può sembrare normale per chi pedala la domenica in bici da corsa. Ma con borse, dislivello, caldo, vento, sterrati, soste fotografiche e imprevisti, può diventare molto più impegnativa del previsto.

EuroVelo, nella propria guida per chi affronta un primo itinerario, suggerisce ai principianti di non superare indicativamente i 50 chilometri al giorno su percorsi pianeggianti, riducendo la distanza in caso di tappe collinari o più impegnative.

Il punto non è pedalare poco. Il punto è arrivare a fine giornata con la voglia di ripartire il giorno dopo.

Da ricordare

Per il primo viaggio, meglio una tappa più breve e godibile che una tappa lunga vissuta come una punizione.

2. Sottovalutare il dislivello

Nel cicloturismo i chilometri non raccontano tutta la verità.

Una tappa da 45 chilometri con 900 metri di dislivello può essere molto più impegnativa di una tappa da 80 chilometri in pianura. Eppure molti principianti guardano solo la distanza, ignorando altimetria, pendenze, fondo stradale e distribuzione delle salite.

Il dislivello cambia tutto:

il tempo reale di percorrenza;
il consumo energetico;
la quantità d’acqua necessaria;
la scelta dei rapporti;
la gestione delle soste;
la lucidità nel finale di giornata.

Una salita affrontata con bici carica non è la stessa salita fatta scarichi durante un’uscita domenicale. Anche una pendenza apparentemente gestibile può diventare pesante se arriva dopo ore in sella.

Il consiglio pratico

Quando pianifichi una tappa, non chiederti solo:

“Quanti chilometri sono?”

Chiediti anche:

“Quanti metri di dislivello ci sono? Dove sono concentrati? Che fondo troverò? Posso accorciare la tappa se necessario?”

3. Caricare troppo peso

Quasi tutti, al primo viaggio, portano troppe cose.

È comprensibile: si parte con l’ansia di non avere abbastanza vestiti, attrezzi, ricambi, accessori, cibo, elettronica. Il risultato però è una bici più pesante, meno maneggevole e più faticosa da guidare.

Il peso non si sente solo in salita. Si sente:

nelle ripartenze;
nelle curve;
sui fondi sconnessi;
quando si spinge la bici;
quando bisogna caricarla su un treno;
quando si cerca qualcosa nelle borse.

REI, nelle sue checklist per bike touring e bikepacking, suggerisce di ragionare per sistemi: borse, riparazione, abbigliamento, cucina/campeggio, navigazione, idratazione e sicurezza. Questo approccio aiuta a non dimenticare l’essenziale, ma anche a evitare doppioni inutili.

Guarda il nostro articolo su come organizzare le borse da bici, per avere maggiori informazioni

Regola semplice

Prima di partire, prepara tutto. Poi togli almeno il 20% di ciò che hai messo da parte.

Spesso non serve più attrezzatura. Serve più criterio.

4. Fidarsi solo di Google Maps

Google Maps è utile, ma non nasce come strumento specifico per il cicloturismo.

Può funzionare in città o per spostamenti semplici, ma quando si pianifica un viaggio in bici bisogna valutare molti elementi: tipo di strada, traffico, fondo, pendenze, continuità dell’itinerario, presenza di servizi, sicurezza percepita, accessibilità ai punti di appoggio.

Per questo è preferibile usare strumenti pensati per la pianificazione ciclistica, verificando sempre la traccia prima di partire. EuroVelo, ad esempio, si presenta come una delle principali piattaforme europee per pianificare vacanze in bici, con itinerari, informazioni sui percorsi e servizi collegati.

Anche BikeTourism può giocare qui un ruolo importante: il Route Planner, i Bike Routes e le schede dei Bike Places possono diventare strumenti collegati alla logica editoriale della guida.

Errore tipico

Impostare la destinazione e seguire la linea proposta senza controllare:

se ci sono strade trafficate;
se il percorso passa su sterrati non adatti;
se ci sono salite troppo dure;
se esistono alternative più sicure;
se lungo la tratta ci sono fontane, stazioni, officine o strutture bike friendly.

Una traccia non va solo scaricata. Va letta.

5. Non testare la bici prima della partenza

Partire con una bici non controllata è uno degli errori più banali e più pericolosi.

Nel cicloturismo la bici non è solo il mezzo: è la tua infrastruttura di viaggio. Se qualcosa non funziona, non perdi solo una pedalata. Puoi compromettere l’intera tappa.

Adventure Cycling Association, nelle proprie risorse per preparare un viaggio, include tra gli aspetti fondamentali la manutenzione pre-partenza, le competenze di riparazione e le basi di sicurezza.

Prima di un viaggio, andrebbero controllati almeno:

freni;
copertoni;
camere d’aria o setup tubeless;
catena;
cambio;
luci;
portapacchi e supporti borse;
raggi e ruote;
sella;
serraggi.

Non basta fare un giro di dieci minuti sotto casa. La bici va provata carica, con le stesse borse e possibilmente su un percorso simile a quello che si affronterà.

Consiglio pratico

Fai almeno una mini-uscita di prova con la bici carica. Anche solo 30 o 40 chilometri possono rivelare problemi che da fermo non emergono.

6. Ignorare il meteo

Nel cicloturismo il meteo non è un dettaglio. È parte del viaggio.

Pioggia, vento, caldo, freddo e temporali cambiano radicalmente la difficoltà di una tappa. Una giornata semplice può diventare pesante se affrontata con abbigliamento sbagliato o senza alternative.

Cycling UK, nella guida per pedalare sotto la pioggia, ricorda l’importanza di avere luci anteriori e posteriori, anche quando si pensa di pedalare solo di giorno, perché il cielo può scurirsi e la visibilità può ridursi rapidamente.

British Cycling sottolinea inoltre l’importanza di rendersi visibili nelle condizioni di luce ridotta, usando luci e accessori riflettenti.

Il vero errore

Non è prendere pioggia. Succede.

L’errore è non avere:

una giacca impermeabile;
luci cariche;
un cambio asciutto;
una protezione per telefono/GPS;
un piano B;
una tappa accorciabile.

Nel cicloturismo, la libertà non significa improvvisare tutto. Significa sapersi adattare.

7. Mangiare e bere troppo poco

Chi inizia spesso pensa alla bici, alle borse e alla traccia. Molto meno all’alimentazione.

Eppure la crisi più frequente non arriva perché “non si è abbastanza allenati”, ma perché si è rimasti senza energie. Nel gergo ciclistico si parla spesso di “crisi di fame”: gambe vuote, lucidità ridotta, irritabilità, difficoltà a proseguire.

British Cycling evidenzia quanto alimentazione e idratazione incidano sulla prestazione e sulla capacità di evitare cali dovuti alla disidratazione.

Cycling UK suggerisce, per le uscite più lunghe, di trovare una strategia alimentare personale, combinando fonti di carboidrati e grassi e testando ciò che funziona meglio per il proprio corpo.

Errore comune

Aspettare di avere fame o sete.

In viaggio bisogna anticipare. Bere poco e mangiare tardi può trasformare gli ultimi chilometri in una sofferenza.

Buona pratica

Porta sempre qualcosa di semplice:

frutta secca;
barrette;
panini;
banane;
sali minerali;
acqua extra nelle tratte isolate.

E soprattutto: controlla prima dove potrai rifornirti.

8. Non avere un piano B

Il cicloturismo non è una linea retta.

Può capitare di trovare una strada chiusa, un temporale, un guasto, una salita più dura del previsto, una struttura piena, un treno non disponibile, una traccia interrotta.

Il principiante spesso pianifica il viaggio come se tutto dovesse andare secondo programma. Il cicloturista esperto, invece, sa che il piano B fa parte del piano A.

Un buon piano B include:

una tappa più breve;
una stazione ferroviaria raggiungibile;
un paese con servizi;
una struttura alternativa dove dormire;
una traccia secondaria;
un contatto di emergenza;
una powerbank;
un minimo di contanti.

Guarda il nostro articolo su dove dormire in bici, per ulteriori delucidazioni

Il punto

Avere un piano B non significa essere pessimisti. Significa viaggiare più sereni.

9. Scegliere l’attrezzatura senza pensare al proprio viaggio

Non esiste la configurazione perfetta per tutti.

C’è chi viaggia con borse laterali, chi con setup bikepacking, chi dorme in struttura, chi campeggia, chi usa una gravel, chi una trekking bike, chi una MTB adattata. Il problema nasce quando si copia l’attrezzatura di qualcun altro senza chiedersi se sia adatta al proprio itinerario.

REI, nella guida introduttiva al bikepacking, ricorda che la bici deve essere adeguata al terreno scelto e che il modo di trasportare il carico può variare tra zaini, borse laterali, frame bag e altre soluzioni.

Su BikeTourism è già presente anche una guida su come convertire una mountain bike in una bici da cicloturismo, utile per chi vuole iniziare senza acquistare subito una bici nuova.

Domanda giusta

Non chiederti:

“Qual è l’attrezzatura migliore?”

Chiediti:

“Qual è l’attrezzatura migliore per questo viaggio, con questa bici, questo percorso e il mio livello di esperienza?”

10. Voler fare subito “il grande viaggio”

Il cicloturismo ha bisogno di gradualità.

Non è obbligatorio iniziare con una traversata alpina, una settimana in autonomia o 700 chilometri di itinerario. Spesso il modo migliore per cominciare è un weekend vicino casa.

Adventure Cycling Association, parlando delle prime esperienze di bike touring, invita a partire in modo semplice e accessibile, riducendo la paura del primo viaggio attraverso esperienze gestibili.

Un viaggio breve permette di testare:

bici;
borse;
abbigliamento;
alimentazione;
navigazione;
ritmo;
capacità di recupero;
gestione degli imprevisti.

E soprattutto permette di capire cosa piace davvero.

Magari scopri che preferisci dormire in B&B invece che in tenda. O che ami le strade bianche ma non i sentieri tecnici. O che 60 chilometri al giorno sono perfetti per goderti il territorio. O che vuoi viaggiare più leggero.

Il primo viaggio non deve dimostrare nulla

Deve solo farti venire voglia di farne un altro.

Il cicloturismo non è difficile. È diverso

Molti errori nascono da un equivoco: pensare che il cicloturismo sia semplicemente “andare in bici più a lungo”.

In realtà è un modo diverso di viaggiare.

Serve gamba, certo. Ma servono anche:

pianificazione;
ascolto del proprio corpo;
capacità di adattamento;
attenzione al territorio;
cura della bici;
gestione del carico;
prudenza;
curiosità.

Ed è proprio qui che il cicloturismo diventa interessante. Non è solo una disciplina sportiva. Non è solo una vacanza. È una forma di mobilità lenta, attiva e consapevole.

Gli errori fanno parte del percorso. Tutti, prima o poi, hanno portato troppo peso, scelto una tappa troppo lunga, sbagliato una traccia, dimenticato qualcosa, sottovalutato una salita o preso acqua senza essere pronti.

La differenza è imparare prima che l’errore rovini il viaggio.