Il cicloturismo cresce, ma manca un problema chiave: i dati

Negli ultimi anni il cicloturismo è diventato uno dei segmenti più dinamici del turismo sostenibile, come evidenziato anche nel nostro precedente approfondimento sulla crescita del settore e sulle nuove strategie europee.

Eppure, dietro questa espansione, emerge un limite strutturale ancora poco affrontato:
👉 la difficoltà di misurare in modo concreto l’impatto reale dei territori bike-friendly.

A evidenziarlo è il report internazionale “Measuring Active Travel Success”, pubblicato nel 2026 dalla coalizione globale PATH (Partnership for Active Travel and Health), che riunisce oltre 500 organizzazioni tra cui European Cyclists’ Federation, UN Environment Programme e FIA Foundation

Il documento, basato su framework e dati di riferimento di organismi come WHO, UN-Habitat e World Bank, mette in luce un paradosso sempre più evidente:

👉 le politiche sulla mobilità attiva crescono, ma i sistemi per valutarne l’efficacia restano deboli o assenti.

Dal “costruire infrastrutture” al “misurare risultati”

Secondo il report, oltre un terzo dei Paesi ha ormai integrato politiche su ciclabilità e mobilità attiva, ma:

• solo una minoranza dispone di sistemi di valutazione
• pochissimi misurano gli effetti reali sugli utenti
• i dati sono spesso frammentati o assenti

Il risultato?

👉 territori che investono senza sapere:

• chi utilizza davvero le infrastrutture
• quanto aumentano gli spostamenti in bici
• quale impatto reale hanno su turismo ed economia

Per il cicloturismo, questo significa una cosa molto concreta:

👉 mancano strumenti per dimostrare il valore dei territori bike-friendly.

I 6 indicatori chiave per misurare un territorio bike-friendly

Per superare questo limite, il report propone un framework semplice ma potente, basato su 6 metriche fondamentali:

1. Activity

Quante persone pedalano (minuti medi al giorno)

2. Satisfaction

Quanto è positiva l’esperienza percepita

3. Safety

Numero di incidenti e sicurezza reale

4. Security

Percezione di sicurezza (es. di notte)

5. Comfort

Qualità delle infrastrutture

6. Accessibility

Accesso a servizi e trasporti

👉 È un cambio di paradigma:

non basta più “avere una ciclabile”
👉 bisogna capire come viene vissuta

Il dato che cambia tutto: chi misura, investe meglio

Uno degli insight più interessanti è questo:

👉 i Paesi che misurano la mobilità attiva hanno più finanziamenti e maggiore continuità politica

Questo significa che i dati non sono solo analisi, ma:

• strumento di governance
• leva per attrarre investimenti
• base per politiche efficaci

Applicato al cicloturismo:

👉 un territorio che misura diventa più competitivo

Numeri che raccontano il gap globale

Il report mette in evidenza alcuni dati chiave:

• 🚶‍♂️ 31% degli adulti è fisicamente inattivo
• 🚴‍♂️ solo lo 0,2% delle strade ha infrastrutture ciclabili adeguate
• 🚨 oltre 21 milioni di incidenti annui coinvolgono pedoni e ciclisti
• 🚌 solo il 52% della popolazione urbana ha accesso al trasporto pubblico

👉 Tradotto:

il potenziale della mobilità attiva (e del cicloturismo) è enorme
ma i sistemi per misurarlo sono ancora deboli

Dati e cicloturismo: il vero punto di contatto

Il collegamento con il cicloturismo è diretto, anche se spesso sottovalutato.

Un territorio cicloturistico non è solo una destinazione:

👉 è un sistema fatto di:

• infrastrutture
• servizi
• percezione
• accessibilità
• esperienza

Ed è proprio su questi elementi che si basa il framework.

In particolare:

• Accessibility → connessione tra ciclovie e servizi turistici
• Comfort → qualità reale dell’esperienza
• Satisfaction → ciò che determina il ritorno e il passaparola

Verso un nuovo approccio: il cicloturismo data-driven

Questo scenario apre una direzione molto chiara:

👉 il futuro del cicloturismo è data-driven

Non si tratta più solo di:

• mappare percorsi
• promuovere territori

ma di:

• raccogliere dati reali
• analizzare comportamenti
• misurare l’esperienza

BikeTourism e la sfida della misurazione

In questo contesto, strumenti di mappatura e raccolta dati dal basso diventano centrali.

Un sistema partecipativo, basato su chi pedala davvero, permette di:

• identificare luoghi bike-friendly
• capire cosa funziona
• evidenziare criticità
• costruire una base dati reale

👉 È qui che il cicloturismo evolve da racconto a infrastruttura informativa

Conclusione

Il cicloturismo sta crescendo rapidamente, ma senza dati rischia di restare:

👉 percezione
👉 narrazione
👉 intuizione

Il passaggio chiave è uno solo:

👉 trasformarlo in sistema misurabile

Perché solo ciò che si misura:

• si migliora
• si finanzia
• si scala

E soprattutto:

👉 si trasforma in valore reale per territori, operatori e comunità.